，在促進經濟增長過程中發(fā)揮了非常大的作用。
消費服務亟待轉變
業(yè)內專家認為，中國汽車市場保持持續(xù)較快發(fā)展
，不在于增長的速度，而是要適時提高服務水平
。
商務部市場體系建設司副司長曹德榮認為，汽車市場的發(fā)展目前主要受制于消費的環(huán)境和服務
。由于汽車銷售服務水平是在汽車井噴式的增長中形成的
，缺乏以消費者為本的理念和有效的經銷服務網(wǎng)絡，因此營銷服務體系有待健全
。
據(jù)了解，商務部一直鼓勵汽車品牌銷售經營模式的多元化
，推動構建節(jié)約型汽車消費，同時借鑒國際上成熟的銷售模式
、管理經驗和服務理念
，改善汽車消費環(huán)境，不斷提高消費者的滿意度
，并規(guī)范汽車供應商與經銷商的交易行為
。
實際上，曹德榮的觀點也得到了行業(yè)專家的支持，中國汽車流通協(xié)會常務副會長兼秘書長沈進軍表示，汽車消費者的投訴和抱怨越來越多
，只有不斷提升消費者的滿意度
，不斷拉長服務鏈，才能去創(chuàng)造服務
，進行差異化的經營
。
據(jù)曹德榮透露，現(xiàn)在商務部正在修訂汽車品牌與汽車消費管理辦法 ，促進汽車市場更加健康的發(fā)展
。
三線市場有望份額過半
一線大城市車市增速的放緩，給2011年中國車市帶來極大的不確定性因素。因為汽車企業(yè)和大的汽車經銷商集團都不得不做出“一個艱難的決定” ，那就是加速進軍二三線市場布局
。
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為 ，近年來三線市場增長速度超過了一二線市場
，而在未來幾年內這種速度不會改變。由于速度快
，導致三線市場的市場份額每年以2%-3%的速度提升
；一線市場份額則2%-3%下降，因此2020年三線市場有望將占全國市場的份額提升到55%
。
顯然 ，三線市場的消費潛力已成為日后中國汽車市場的增長重點
，不過，徐長明表示
，將一線市場的經營模式照搬進三線市場首先要進行渠道改變
。“廠家需要兩套模式，一個是適合一線市場的模式
，另外一個是三線市場的模式
，畢竟這兩個市場有差別，只有經營模式的創(chuàng)新和開拓
，才能夠適應未來國家消費市場的變化和消費特征的變化，在未來的競爭中取得優(yōu)勢
